{"id":2464,"date":"2023-06-02T23:42:50","date_gmt":"2023-06-02T21:42:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.forumdilimena.com\/?p=2464"},"modified":"2023-06-02T23:42:50","modified_gmt":"2023-06-02T21:42:50","slug":"mali-giacimento-minerario-di-goulamina-a-caccia-del-litio-africano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forumdilimena.com\/?p=2464","title":{"rendered":"Mali &#8211; Giacimento minerario di Goulamina. A caccia del litio africano"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\"><em>Australiani e cinesi investono su un progetto che presto potrebbe fare del paese saheliano il terzo produttore al mondo del metallo. Ma complici i costi e la complessit\u00e0 del processo di trasformazione della materia prima, il continente \u00e8 destinato a rimanere ancorato alle importazioni di batterie dall\u2019estero<\/em><\/p>\n<p>Un terreno di 100 km\u00b2 situato nel circondario di Bougouni, regione di Sikasso, estremit\u00e0 sud del Mali. \u00c8 qui che si trova il giacimento minerario di Goulamina, gestito dalla societ\u00e0 Leo Lithium, joint venture creata a met\u00e0 2021 dall\u2019australiana Firefinch e dalla cinese Ganfeng. Si stima che questa miniera possieda 108 milioni di tonnellate di litio, elemento chimico del gruppo dei metalli alcalini, componente necessario per accendere le batterie dei nostri smartphone, ma anche i motori dei veicoli ibridi ed elettrici. Australiani e cinesi investiranno nello sviluppo del Goulamina Lithium Project 250 milioni di dollari. L\u2019obiettivo \u00e8 arrivare a estrarre dalla miniera nell\u2019arco della sua vita \u2013 poco pi\u00f9 di vent\u2019anni \u2013 una media annua di 436mila tonnellate di concentrato di spodumene, che potrebbero arrivare fino a 726mila. Una volta a regime, questo giacimento farebbe del Mali il terzo produttore al mondo di litio, permettendogli di coprire il 15% della produzione globale. La cronica insicurezza di questo paese saheliano, i continui golpe militari e rovesciamenti dei governi, i ripetuti stop al rilascio dei permessi per la ricerca mineraria, non sono dunque stati finora di ostacolo al progetto. Al punto che per posarne la prima pietra, nel giugno scorso, si \u00e8 scomodato, in persona, il ministro dell\u2019energia, delle miniere e dell\u2019acqua Lamine Seydou Traor\u00e9.<\/p>\n<p><strong>L\u2019asse con il porto di Abidjan<\/strong><\/p>\n<p>Il partner cinese della joint venture, Jiangxi Ganfeng Lithium, leader mondiale del settore, metter\u00e0 sul piatto un finanziamento di circa 194 milioni di dollari per lo sviluppo della miniera. Tanti soldi che hanno permesso di avviare la costruzione di un impianto di trasformazione del litio <em>in loco<\/em> che presto potrebbe fare di Leo Lithium il principale esportatore in tutta l\u2019Africa occidentale, in attesa dell\u2019entrata in produzione di un\u2019altra grande miniera, situata sempre nel circondario di Bougouni ma pi\u00f9 a nord rispetto a Goulamina, gestita dalla britannica Kodal Minerals. Entro la fine di quest\u2019anno sono previste le prime spedizioni al porto autonomo di Abidjan, da dove transitano gi\u00e0 carichi di clinker, manganese, bauxite e nichel diretti agli impianti di trasformazione occidentali e asiatici. Belgian Sea Invest, gestore del terminal minerario dello scalo ivoriano, nel novembre 2022 ha raggiunto un accordo con Leo Lithium per occuparsi della movimentazione e dello stoccaggio dei suoi carichi per i prossimi dieci anni. Per rispettare i patti, nel terminal sono in corso i lavori per aumentare da 200mila a 300mila tonnellate la capacit\u00e0 di stoccaggio entro 9 mesi, in modo da garantire l\u2019esportazione di oltre 3 milioni di tonnellate di metallo all\u2019anno. Nel porto \u00e8 stato inoltre realizzato un sistema di chiatte lagunari che consente di trasferire fino a 100mila tonnellate di merci sulle navi ancorate fino a 14 metri di pescaggio, il doppio del normale carico in banchina.<\/p>\n<p>Altro elemento che ha fatto cadere sul porto di Abidjan la scelta di Leo Lithium sono state le infrastrutture stradali che lo collegano a Bamako in meno di 24 ore. Un valore aggiunto rispetto ai porti di Dakar (Senegal) o Tema (Ghana), pi\u00f9 difficili da raggiungere.<\/p>\n<p><strong>Corsa in affanno per l\u2019Africa<\/strong><\/p>\n<p>La crescita del valore del litio a livello globale dipende principalmente dall\u2019uso sempre maggiore che ne viene fatto per la produzione delle batterie che alimentano i <em>device<\/em> di ultima generazione. Nel 2008 il litio copriva solo il 20% di questo mercato, ma entro il 2030, secondo le stime dello United States Institute of Geological Studies, questa percentuale aumenter\u00e0 fino all\u201985%. Se nel gennaio del 2021 una tonnellata di litio valeva 6.400 euro, oggi quel valore \u00e8 gi\u00e0 passato a 65mila euro. Attualmente a spartirsi la produzione mondiale di litio sono Australia, Cile e Cina che nel 2019 hanno estratto rispettivamente 45, 19 e 11 milioni di tonnellate. Complice l\u2019aumento della richiesta, da qualche anno a questa parte i radar delle grandi compagnie minerarie internazionali si sono rivolti anche all\u2019Africa. Solo la Cina dal 2021 ha investito in tre importanti progetti nel continente, compreso il Goulamina Lithium Project.<\/p>\n<p><strong>Gli altri progetti africani<\/strong><\/p>\n<p>Oltre al Mali, gli altri paesi pi\u00f9 attenzionati sono Rd Congo, Angola e Zimbabwe. In Angola, il gruppo australiano Tyranna Resources ha annunciato l\u2019intenzione, a inizio 2022, di acquisire l\u201980% delle quote del Namibe Lithium Project. Mentre in Zimbabwe la societ\u00e0 cinese Zhejiang Huayou Cobalt ha investito 378 milioni di dollari per acquistare dall\u2019australiana Prospect Resources i diritti di sfruttamento della miniera di Arcadia. Al momento, per\u00f2, a eccezione del Manono Project, situato 500 chilometri a nord di Lubumbashi nel sud della Rd Congo, e in prospettiva del Goulamina Lithium Project, nelle altre miniere africane si effettua la sola estrazione del metallo grezzo. Gli elevati costi e la complessit\u00e0 dei processi di trasformazione della materia prima tagliano fuori l\u2019Africa dalle catene di approvvigionamento, nonostante le immense riserve di cui dispone. La domanda continentale di batterie per i dispositivi elettronici resta cos\u00ec ancorata alle importazioni dall\u2019estero. Ennesimo caso di una filiera spezzata alla fonte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Australiani e cinesi investono su un progetto che presto potrebbe fare del paese saheliano il terzo produttore al mondo del metallo. 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